10-09-2021 22:31
Tàu Coral Crystal và vị trí mắc cạn. (Ảnh: Tổng hợp)
Hôm qua (9/9/2021), Ban quản lý kênh đào Suez đã thông báo rằng một tàu container chở hàng đã bị mắc cạn ở đoạn đường hai làn của kênh. Sự việc khiến cho một số tàu khác ở thành phố Port Said, cửa ngõ vào kênh đào tại Địa Trung Hải, phải chuyển làn.
Theo The National News (UAE), con tàu gặp nạn tên là Coral Crystal, treo cờ Panama và được đóng vào năm 2012.
Cùng ngày, một đội tàu lai dắt đã giải phóng thành công con tàu nặng 43.000 tấn này, giúp nó tiếp tục hành trình, khơi thông luồng di chuyển.
Đô đốc Ossama Rabei, người đứng đầu kênh đào Suez, gọi đây là một sự cố ngắn, được giải quyết "chuyên nghiệp".
"Giao thông ở kênh không bị ảnh hưởng tiêu cực" bởi các tàu được chuyển hướng sang làn khác, ông Geoge Safwat, phát ngôn viên kênh đào, cho hay.
Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân khiến tàu Coral Crystal mắc cạn. Con thuyền với chiều dài gần 225 m, bề ngang hơn 31m này gặp sự cố khi đang trong hành trình tới cảng Sudan trên Biển Đỏ.
Sự việc này khiến người ta liên tưởng ngay đến sự cố tương tự hồi tháng 3 vừa qua khi con tàu chở container khổng lồ Ever Given bị mắc cạn và nằm chắn ngang kênh đào Suez gần một tuần. Sự cố này đã góp phần gây gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, gây khó khăn cho các nhà máy lọc dầu, các nhà kinh doanh và các công ty khai thác vốn đã căng thẳng bởi hậu quả của đại dịch Covid-19.
Theo ước tính của công ty dữ liệu hàng hải Lloyd's List, mỗi giờ kênh đào Suez gặp sự cố là gần 10 tỷ USD hàng hóa bị tắc nghẽn.
Từ sự kiện đó, giới chức Ai Cập đã công bố dự án quy mô lớn nhằm mở rộng kênh đào Suez và lắp đặt các hệ thống nhằm đảm bảo các tàu lớn không bị mắc cạn nữa.
Mỗi ngày bình thường, lượng hàng hóa đi qua kênh đào Suez từ Tây sang Đông là khoảng 4,5 tỷ USD và từ Đông sang Tây là 5,1 tỷ USD, tổng cộng khoảng 9,6 tỷ USD.
Ngọc Minh
Theo NTDVN
